La Humanidad precisa, constantemente, de la producción de movimiento, energía, etc. para la construcción de máquinas.
Una de las formas más sencillas de obtener movimiento en nuestras máquinas es a través de un motor.
Los motores, en sus diferentes variedades (eléctricos, de combustión, etc.), suelen girar a velocidades elevadas. Así mismo, la fuerza disponible en el eje (más correctamente, debería llamarle “par motor” es pequeña.
En Tecnología, utilizamos un sistema reductor de velocidad con dos intenciones:
- Disminuir la velocidad de giro de un sistema.
- Aumentar la fuerza disponible en un eje, por ejemplo, para elevar un peso.
Hay reductoras en muchos lugares, pero el más conocido quizás sea la caja de cambios del motor de un automóvil. Ahí encontramos un conjunto de engranajes que, conectados de forma adecuada gracias a la acción de una palanca movida por el conductor, consiguen acoplar adecuadamente la velocidad de rotación del motor a la de marcha del coche.
Encontramos también sistemas reductores de velocidad en un reloj, en una máquina de fabricación industrial, etc.
Después tuve que investigar qué era eso de la relación de multiplicación. Resulta que es un número igual al cociente entre la velocidad de giro del eje conducido (el que se arrastra) y la velocidad de giro del eje conductor (el que se conecta al motor). Se suele llamar con la letra Z, de modo que puedo escribir esta fórmula:
Z = \frac{n_{motor}}{n_{conducido}}